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Caractéristiques techniques

 

  Le Tracker a une Certification de Type canadienne. En France, bien que ces avions ne soient pas

régis par la D.G.A.C. (immatriculation F-Zoulou), les exigences globales de navigabilité sont respectées.

Le référentiel de base pour leur entretien est, depuis 1998, le règlement européen "JAR 145".

 Le manuel de maintenance définit notamment l'échéancier des opérations d'entretien à respecter,

ainsi que les équipements à potentiel ou les pièces à durée de vie limitée, dont la cellule de l'avion,

qui est limitée à 25000 heures de vol au total.

 

 

 

 

  Cette maintenance préventive est découpée en différentes périodicités adaptées par la DDSC :

visite journalière, 25 heures, 75 heures, 150 heures et enfin la visite annuelle ou 400 heures,

effectuée avant chaque saison feux.

Un programme supplémentaire d'inspection structurale (SSID) est également applicable et un

Service Bulletin (SB) ou des consignes de navigabilité (AD/CN) peuvent rendre impératifs certains

travaux d'entretien ou de modification.

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